《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》為新能源的充電設(shè)施提供保障，以換電補能方式作為輔助，確定了新能源汽車長期向上的發(fā)展趨勢，所以國內(nèi)各大車廠順應(yīng)政策趨勢，紛紛加大布局新能源戰(zhàn)略力度，國內(nèi)自主造車新勢力崛起，為汽車連接器廠商進入供應(yīng)商體系，加速國產(chǎn)替代提供機遇。

新能源汽車連接器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及未來趨勢分析

      新能源汽車連接器是連接器類別中的一種，是近些年伴隨著我國新能源車的發(fā)展趨勢，慢慢從傳統(tǒng)髙壓大電流量和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中提取的一類連接器，相比于傳統(tǒng)髙壓大電流量連接器，新能源車用連接器的應(yīng)用工作狀況更紛繁復(fù)雜，對連接器的可信性規(guī)定更高。

      新能源汽車連接器是連接器的主要類別之一。連接器的可靠性更高;與傳統(tǒng)低壓汽車連接器相比，由于電壓等級的提高(目前主流系統(tǒng)電壓高于300V DC)，增加了人體觸電傷害的風(fēng)險，對連接器的安全要求更高。

      未來雖然車型維持較快推出速度但是基于平臺化的 設(shè)計給新連接器供應(yīng)商進入的機會越來越小。隨著新進入玩家和新型平臺的數(shù)量減少，連接器的市場進入窗口期正在 逐漸關(guān)閉，新能源汽車連接器競爭格局將逐漸清晰。

      目前新能源汽車連接器的發(fā)展?jié)摿ο啾绕渌愋偷倪B接器來說是巨大的。 汽車連接器一旦獲得下游OEM的指定，在一定時期內(nèi)連接器的型號就相對固定。 與傳統(tǒng)汽車連接器相比，新能源汽車的保有量大幅增加，OEM廠商穩(wěn)定的訂單將有助于汽車連接器廠商規(guī)?；a(chǎn)，逐步降低生產(chǎn)成本。

      不同應(yīng)用領(lǐng)域的連接器的性能要求和設(shè)計難度是不同的。2019-2021年，通信和汽車是連接器下游應(yīng)用的前兩大領(lǐng)域，2021年占比分別為23.5%和21.9%。

未來新能源汽車連接器市場趨勢

      中國汽車協(xié)會數(shù)據(jù)預(yù)測，2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右;新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。這意味著，2022下半年，汽車市場容量為1500萬量，其中新能源汽車市場容量達250萬量。新能源汽車連接器市場下半年的利潤空間充足。

      今年上半年，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛大關(guān)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)?；l(fā)展時期。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃和預(yù)測，到2025年全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛;到2030年將達到8000萬輛。

      新能源汽車作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，已成為一個風(fēng)口行業(yè)，吸引了大量技術(shù)、資本向這個行業(yè)匯攏、集聚。

      近兩年來，隨著國內(nèi)新能源汽車自主品牌的強勢崛起，新能源汽車連接器呈井噴式增長，并大舉進軍歐洲市場，比亞迪、蔚來、吉利等車企動作頻頻。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車出口已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的一大亮點，國產(chǎn)新能源車在海外市場的滲透率快速提升。